當機械傳動系統的德國HD機械制動器CHA-40A-100-H-M521P-B設計方案確定后，總傳動比的合理分配對于機器的結構布局、動力傳遞和外廓尺寸有著重要的影響。現以兩級和三級齒輪減速器為例闡明總傳動比的分配方法。

    兩級圓柱齒輪減速器，按照高、低速級齒輪布置方式的不同，可分為展開式、分流式和同軸式三種。

 機械傳動系統的性能參數包括各級傳動的轉速、效率、功率和扭矩等。當機械傳動系統的方案設計和總傳動比分配完成后，這些性能參數德國HD機械制動器CHA-40A-100-H-M521P-B可根據動力機輸出軸的轉速和功率計算。現以SG W-8 0型刮板輸送機三級圓錐一圓柱齒輪減速器為例闡明機械傳動系統性能參數的計算方法。

    SGW-80型刮板輸送機三級減速器齒輪傳動系統，總傳動比= 24,84，已知電動機的額定功率N = 40kW，輸出轉速= 1480rpm，液力聯軸器的轉差率=4%。

  傳動軸平行 圓柱直齒輪  輪齒的素線與軸心線平行.普通精度(約8級)的非修緣齒輪，可用于圓周速度小于3 m/s的傳動中;對于要求傳動平穩、圓周速度較高的傳動，可采用修緣齒輪，或提高制造精度。直齒輪在各種機器中使用非常廣泛 

傳動軸平行 圓柱斜齒輪德國HD機械制動器CHA-40A-100-H-M521P-B 輪齒的素線為與軸線傾斜某一角度的螺旋線，嚙合接觸線和軸線傾斜，重合度較大，傳動平穩。因此，可用在圓周速度較大的傳動中.缺點是產生軸向力，應在結構設計時采用措施予以平衡。角越大，產生的軸向力也大。高速齒輪傳動(一般≥25m/s)常采用寬斜齒輪