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氣體滲碳 專用HD諧波減速機(jī)SHG-65-160-2UH

氣體滲碳 專用HD諧波減速機(jī)SHG-65-160-2UH

氣體滲碳 專用HD諧波減速機(jī)SHG-65-160-2UH,由于適合大量生產(chǎn)化,作業(yè)可以簡(jiǎn)化,品質(zhì)管制容易算特點(diǎn),目前最普遍被采用。此法有變成氣體(或稱發(fā)生氣體)及滴注式之兩種。

概述

氣體滲碳 專用HD諧波減速機(jī)SHG-65-160-2UH變成氣體方式之方法是將碳化氣體(C4H10,C3H8,CH4等)和空氣相混合后送入變成爐(Gasgenerator),在爐內(nèi)1000~1100℃之高溫下,使碳化氫和空氣反應(yīng)而生成所謂變成氣體(ConvertedGas),由變成爐所生成的氣體有各種稱呼,這里方便上叫做變成氣體。變成氣體以CO、H2、N2,為主成份,內(nèi)含微量CO2、H2O、CH4,然后將此氣體送進(jìn)無(wú)外氣泄入的加熱爐內(nèi)施行滲碳。滲碳時(shí),因所需的滲碳濃度不同,在變成氣體內(nèi)添加適當(dāng)量的C4H10、C3H8、CH4等以便調(diào)滲碳濃度。

氣體滲碳有關(guān)的反應(yīng)如下所示:

2CO=〔C〕+CO2……(1)

CO+H2=〔C〕+H2O……(2)

CH4=〔C〕+2H2……(3)

C2H6=〔C〕+CH4+H2……(4)

C3H8=〔C〕+C2H6+H2……(5)

此處析出的碳為活性碳〔C〕,此碳滲入鋼中擴(kuò)散而滲碳。

碳化氫以式(4)、(5)的反應(yīng)依序分解,成為低級(jí)碳化氫,最后成為CH4,進(jìn)行式(3)的分解,式(4)、(5)的分解速度比式(3)快。這些反應(yīng)還會(huì)引起下示的副反應(yīng)

H2+CO2=CO+H2O……(6)

CH4+CO2=2CO+2H2……(7)

CH4+H2O=CO+3H2……(8)

以上為氣體滲碳的基本反應(yīng)。

氣體滲碳 專用HD諧波減速機(jī)SHG-65-160-2UH進(jìn)體滲碳時(shí),需要前述的氣體變成爐、處理爐及其它附屬設(shè)備,都屬于氣密式爐體,爐內(nèi)有風(fēng)扇使?jié)B碳及溫度均勻化。

在變成爐變成的滲碳性氣體,以對(duì)應(yīng)于處理目的的氣體組成或露點(diǎn)的氣體導(dǎo)入處理爐。

此氣體參與鋼的滲碳,會(huì)副生CO2,減低滲碳性,為了從鋼材表面除去CO2,有必要以某速度以上使?jié)B碳性氣體流動(dòng),調(diào)節(jié)氣體流量,使?fàn)t內(nèi)氣體每1小時(shí)置換5~10次,又為了防止?fàn)t外的氧化性氣體混入,爐內(nèi)壓力要保持稍高于1氣體。

取出、裝入處理品之際,要實(shí)施火陷簾,防止空氣混入,免得爆炸。

滲碳終了后進(jìn)行淬火,不過(guò)滲碳溫度當(dāng)作淬火溫度時(shí)太高的話,可降低氣體的碳位,降低爐溫,成為淬火適溫后淬冷。

淬火用油若不適當(dāng),則即使在爐內(nèi)為光輝狀態(tài),淬入油中時(shí)也會(huì)氧化著色,達(dá)不到光輝處理的目的;淬火油阻害光輝性的因子有油的氧化、殘留碳、硫量等油的性狀或直接與組成有關(guān)者,或微量的水分及空氣混入的活,也會(huì)降低光輝度。氣體滲碳后降低溫度至800℃以后直接淬火于水或油中,此時(shí)若使用麻淬火之處理則可減少淬火變形,又氣體滲碳后之組織,其表皮含碳濃度與芯部含碳量之間有顯著之差異,所以滲碳后須施以擴(kuò)散退火(900~950℃),此后在800℃淬火之,淬火后必須在150~180℃施以低溫回火。


氣體化法

氣體滲碳 專用HD諧波減速機(jī)SHG-65-160-2UH氣體滲碳氮化時(shí),滲碳和滲氮作用同時(shí)進(jìn)行。氣體滲碳用的氣體滲碳用的氣體用來(lái)產(chǎn)生滲碳作用,而NH3氣體用產(chǎn)生滲氮作用。氣體滲碳氮化溫度為704~900℃,其處理時(shí)間比氣體滲碳法短,得較薄的硬化層,所得滲碳氮化結(jié)果類似于液體滲碳氮化所得者。

處理層的硬化能,比由滲碳所得的滲碳層好,所以把滲碳氮化和淬火適當(dāng)配合時(shí),碳鋼或低合金鋼也可以得到十分安定的高硬度硬化層。由此法所得的硬化層深度為0.07~0.75㎜。淬火時(shí)可采用油淬火,有時(shí)可實(shí)施氣體淬火來(lái)防止淬火變形而仍能得到高的表面硬度。

滲碳氮化所使用的鋼由以低碳構(gòu)造用鋼和低合金構(gòu)造用鋼為主,其主要目的是改善耐磨性。假如同時(shí)要滿足耐荷重性和耐磨性,首先滲碳1.5~1.8㎜,其次實(shí)施滲碳氮化,然后加以油淬火。

氣體滲碳氮化層因?yàn)楹蠳,其回火軟化抵抗性大,所以回火溫度要比氣體滲碳淬火者高。通?;鼗鹩?90~210℃時(shí),表面硬度為HRC58以上




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